Et voici mon joujou à moi:

Honda Civic Coupé 1.6L SR VTEC de 96'

Le Darkcivic : passé ( par mes soins ) de Full-Tiouning à JDMStyle

Liste des Modifs:

Extérieur :
- Lame EK4 SiR JDM
- Calandre EK9
- Bas de Caisse moulés
( seront virés pour remettre les stock quand les finances le permettront )
- Feux AV EK9
- Feux AR USDM Si
- Répétiteurs Smoked

Moteur :
- Sockets Honda
- Air Intake RACTIVE avec caisson sur mesure / Box Intake OEM + Filtre PiperCorss
- Inter Inox SRS
- Silencieux OEM Honda

Châssis :
- Jantes Rota GRID Bronze 15’’
- Pneus Toyo Proxes T1-R en 195/50/15
- Amortos Bilstein B4 + Ressorts courts OMP -40mm
- Barre AV Sup. Tenzo-R
- Barre AR Sup. JDM Réglable + Inf. Megan Racing

Intérieur :
- Short Shifter DC Sport
- Bacquets HONDA Civic Type R EP3
- Pommeau Intégra Type R
- Pédalier Grip
- Protège Epaules Tenzo-R



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Seul petite différence aujourd'hui le "Muffler" ( me font tripper dans initial D quand il utilisent ce terme ) d'origine.
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Voilà,

Tres belle civic!! Simple et JDM... classe!!

Toujours aussi classe ce Civic, mais pourquoi avoir remis le silencieux d'origine?

Parce queeeee....

Non juste que le bruit bizarre que faisait l'échapement en s'engoufrant dans la sourdine à fini par me saoûler et qu'en plus je trouve qu'avec le pot stock çà fait plus sobre et çà va bien avec le reste.

Mais j'ai gardé le N1 en réserve

lol !! :lol:

plus ça va plus elle retourne proche de l'origine ! :o enfin c'est pas moi qui dirait quelque chose..je suis pas non plus fan des gros tubes qui font mal au oreilles !! :P

mais dit moi ça fait longtemps que je t'est pas vu ??

Moi j'adore les gros tubes qui hurlent

Petit déterrage de post avec une photo envoyée à Autoworks pour le concours photo Pose JDM

Mode je boude mais en même temps j'me la pète
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Voilà,

Je sais je sais, trop belle mon EJ8

Sympa la photo ,

Sinon, tu ne seras plus seule en EJ, on va bientôt être 3 + un EH9...

Arf, moi qui aime bien être unique c'est foutu :lol:

Au moins je serais la seule EJ8

Je viens de voir que toi c'était une EJ1, donc même moteur D16Y8 = bon achat

Non D16Z9

Petit détérage de Post

Depuis Mardi la remise à neuf de l'EJ8 à commencée avec au passage un ptit upgrade du système de freinage.

au programme:

_ Vidange moteur avec remplacement filtre huile et joint alu carter
_ Remplacement bougies d'allumage
_ Purge et remplacement liquide embrayage, refroidissement, frein et direction assistée
_ Disque Groupe N Brembo avec Plaquette Ferrodo DS2500 et flexible inox Goodridge
_ Cylindres de roue AR + Machoires OEM Honda
_ Kit embrayage SACHS
_ 4 Amortisseurs Bilstein B4
_ Kit Distribution ( Galet tendeur, courroie, Pompe à eau )
_ Pneus TOYO Proxes T1-R 195/50/15
_ Bras AR Megan Racing + BAR AR inférieure
_ Pommeau Type R

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Huile Moteur + DOT 4.0 ( embrayage ) + DOT 5.1 ( freins )

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Huile de direction assistée + Filtre à Huile

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Bouchons magnétisés carter huile moteur et boîte de vitesse SKUNK2 + Bougies NGK

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Kit Embrayage SACHS

Par contre 5w40? t'es un ouf, je te conseil de la 10w60 ou 15w50
Sinon y'a de la poussière sur le bidon de liquide de DA

Je sais j’l’ai pas nettoyé pour la pose.
Pour la 5W40 çà fait 6ans qu’elle y tourne et à part que çà se consomme un peu entre deux vidange, j’ai rien à redire.
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Kit Distribution ( courroie, galet tendeur et pompe à eau )

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Kit Durites inox Goodridge

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Disques Groupe N Brembo, Plaquettes Ferrodo DS2500, Kit AR ( cylindre + mâchoire )

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Bras AR Megan Racing + BAR AR Inférieure ( aurait due être bordeaux métallique, vais la repeindre ducoup )

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Amortisseurs Bilstein B4

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TOYO Proxes T1-R et le petit plus pour le levier de vitesse

Dédicace à Jonathan, rapport à ce que je t’ai dit hier, j’ai réinventer la boîte à air, mais en version high flow pour kit dynamique :
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montage d’essai
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car il me faut maintenant finir le raccord d’alimentation en air à l’aide de ceci :
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pour ce, j'ai concu une écope qui se fixe en lieu et place de l'antibrouillard de droite

Photos à venir une fois tout ce petit bazar installé