Coucou alors voilà je vais quand même présenter cette toutoune !

Suite à mon accident avec ma noire, on m'a proposé (kimzay) une s13 avec un facelift sil80. Je me suis dit pourquoi pas surtout que j'adore les sil80 et que c'est peu commun. J'ai topé là mais le projet a pris pas mal de retard : le temps que la face arrive en France, le premier moteur a grillé suite à une fuite d'huile, j'ai donc monté le moteur de ma noire sur paris dans la fiat ^^ pour le faire installer à la place

Mon ex sans son moteur :

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Fiat uno ca18det powered ^^ :

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J'ai ensuite appris que c'était l'ancienne s13 de sk flown !

Donc elle est blanche de 1994 a 76 000 km phase 2. J'ai vu qu'elle avait des plaquettes avant EBC green stuff et des amortisseurs kayaba. Sk m'a dit qu'elle était partie sur Paris que son moulin a fait boom, moi de mon coté on m'a dit que le moteur avait fait boom puis qu'il avait était réparé mais n'a pas tenu.

La voici en 200sx :

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Voici les pièces qu'il faut pour le facelift :

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Ensuite la face a était montée dessus :

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La peinture ne se faisant pas j'ai décidé d'aller la chercher non peinte et je la finirait moi même :

Le tracteur

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La bébéte :

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Grimpette sur le plateau... ouch la ligne frotte :

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La grosse bète !

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Tout le trajet se passe bien à part une sangle qui a cassé sur l'autoroute.... :(, on s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence dans un endroit à peu prêt dégagé et on en remet une autre.

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Pose casse croute.....

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Arrivée dans la nièvre :

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Elle est fin prête pour les modifs !!!

Premièrement on fini de câbler les feux proprement :

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J'ai repris une douille de ma noire pour celle qui manquait, coup de cutter pour modifier le nombre de pattes et ça va nikel

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Montage d'un apexi :

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Montage des manos :

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Montage de la pompe à essence walbro, changement du radiateur d'eau qui était cramé, des durites, du thermostat, nettoyage à la st marc, remplacement du réservoir de liquide de refroidissement par un en allu, montage de la dump :

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La ligne, une blitz nur je ne sais pas où ils ont vu que c'était jasma... ça fait un de ces potin je trouve

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Remontage des sondes de mano à la loctite :

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Suppression de tous les fils qui trainaient ceux de l'allarme, d'une ancienne fermeture à distance, montage du turbo timer, de la plage arriére et des caches de ceinture de la noire, remontage des plastiques :

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Les copines de chambre d'hôpital ^^ :

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On lui fait un petit câlin car le contrôle technique est demain après-midi (jeudi) elle a peur la belle :(

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Il va lui resté une peinture et surement passer en ventillos electriques car le cache plastique d'origine ne passe plus.

C'est à toi le S13? trop classe franchement , par contre les Catback Blitz NÜR n'ont jamais été JASMA, les TT et TT-R oui, et c'est clair que ça cause, j'avais la même sur le FD :P

Quelle couleur est prévu? bleue?

ben ya une plaque soudé dessous marqué jasma.....

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et pour la couleur.... ben blanche pour rester en accord avec l'interrieur et faire une copine à la mr ^^ en plus naru en a déjà une bleue ^^

Bon aujourd'hui nettoyage du moteur et du dedans et contrôle technique :

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Elle a loupé le ct !!!! :(

Raison : la pollution nif... et les feux mais bon ... ça passe encore ça mais plus en 2010....

Elle a aussi les plaquettes bientôt mortes.

Demain carte grise et premier roulage avec !!!

Le turbo prend 0,9 bars ... hum il va vite se faire satelliser le pauvre :s

T'as mis la sourdine pour le CT? car ça coupe beaucoup les gaz et pour le C02 c'est bon pour les feux, c'est parce qu'ils éclairent du mauvais coté?

Non pas mi de sourdine.....

Et les feux ben ouai c'est des feux jap, donc même pb que toute les conduites à droite ça en fou plein la gueule de celui d'en face :(

Donc ce week end je suis allé voir un ami à tours et son frère qui ont ... une 200 sx aussi voici un pti shooting des sœurettes

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On en a ensuite profité pour modifier nos feu en conduite à gauche :D

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Mais voilà lors du trajet il m'est arrivé quelques bricoles :

- un clac qui se fait entendre quand je freine, tourne au ralenti en buté ou dérape... comme si l'étrier avant droit tapait contre quelque chose :sad:

- crevaison lente du pneu arrière droit

- une foi sorti de l'autoroute un gros clac clac clac clac clac se fait entendre.... roue avant droite pas du tout serrée.... (resserage à la main de 3 ou 4 tours de l'écrou.....

- on s'est mi cote à cote avec la s15 qui a une ligne et une admition HKS en seconde et je suis passé devant tout doucement.... j'étais seul eux deux, je n'ai plus rien dans le coffre, pas de clim, pas d'autoradio... il prend 0,6 selon mon souvenir et moi 1 bar..... :oops: :? Il va falloir que je bride la bête si je ne veut pas tout claquer....

Donc aujourd'hui démontage des roues, inspection des étriers, châssis, amortisseurs...

J'ai donc trouver ces amortisseurs :

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L'avant droit a eu droit a un resserrage de 1/5 éme de tour, peut être l'origine du clac au freinage ? que valent ces amortos ?

J'ai aussi trouvé ça sous la poussière :

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Des astroflex ou je ne sais pas quoi, quelqu'un connait ?

Les plaquettes :

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Mais il ne reste que 2 mm dessus :cry:

Et ces silent bloc à l'arrière m'ont semblé bisare...

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De plus en faisant tourné une roue avec une vitesse enclanché la roue opposée tourne dans le sens inverse :sad: j'ai pourtant un 2 là où il faut sur ma carte grise....

Mais il me reste ceci de ma noire, va falloir démonter le lsd hihihi :

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Voilà c'est tout pour aujourd'hui....

Encore un S15 importé d'UK, je lui souhaite bon courage pour l'homologation, en tout cas elle a de la gueule, le shooting est sympa également
Dommage pour tes ptits soucis mais ça va s'arranger...

Pour le test en 2, c'est le poids, deekay est passé devant un 300ZX légèrement préparé donc...

ouai uk là ils sont en pleine paperasse mais les feux passent au ct encore quelques modif et c'est l'utac !!!

Sinon pour mon souci de clac ça me le fait aussi quand je tourne le volant voiture a l'aret quand j'arrive limite en buté...... des idées ?

.... Va falloir que je vide un peu la bête alors si ça joue autant !!!

Ainsi que la MR !! enfin.. ya pas grand chose à virer :s

Cardan, cardan de boite, circuit de direction assisté, après je ne vois pas...

ça fait clac devant à la roue avant droite on dirait.... c'est une pas une traction hein oublie pas ^^ on dirait trop que l etrier vien taper la jante ou je ne sais quoi sur la roue avant droite.... mais il est bien serré...

Ah oui c'est vrai, rotule de direction peut-être? ou la biellette de direction? ou un chat de coincé

ouai silent block kje penserais moi ou les rotules un truc du genre....

saleté de chat arrête, yen a assé dans les bielles !!

par pure hasard que compte tu faire de la s 13 noire ?