Bar anti rapprochement

J'aurais aimé savoir si il ete utile que je mettes une barre anti rapprochement inferieure arriere? car je vais bientot avoir combinés + bras arrieres + bar anti roulis! J'ai déja la superieur avant et arriere et je me tate de prendre la inferieur est ce bien utile? et pour l'avant ?

Comme déjà dit, oui avec les modifs apportées tu peux te permettre de mettre une barre inf arrière...pour l'avant c'est quasi intulie, mais surtout en cas de fort frottement tu peux arracher ton train avant...
Pour renforcer ton châssis mieux vaut mettre une center bar (derrière les sièges), ou barre 4 pts à l'arrière et voir carrément un arceau de 4 à 8pts au dessus c'est pour la compet...

Une X-bar c'est beau et en cas de contrôle des képis tu peux toujours dire que c'est pas un arceau mais une simple barre !



Pareil que Jojo, les barres inf avant, pour rouler tous les jours ça me fait flipper Eventuellement si tu trouves ça pas assez rigide de l'avant en condition extrême c'est sur circuit, alors tu peux t'amuser à la monter et la démonter pour tes journées pistes...

barre supérieur avant et arrière , c'est largement suffisant pour des sorties sur piste occasionnel mais c'est indispensable avec des amortos plus raide que l'origine pour éviter les éventuels déformations du châssis !

et accessoirement, ça rend la voiture plus "raide" en virage et donc plus 'intuitive" à placer en courbe ! enfin ça c'est mon avis...

Sinon pour "améliorer" le châssis tu as des barres un peu plus "rigide" genre :
- C pillar :

Avantage : Ne gêne en rien l'utilisation de la voiture ni des places arrière
- B pillar :


- B-pillar (latérales) :


- Cross bar :


- Cross bar complète :


- Rear trunk cross bar :

+ Reat trunk brace sur la photo
ou


- Room bar (ou center bar ou floor bar) :


- Rear strut bar 4pts :


- Front strut bar 3pts :


- Fender brace (2 ou 3pts) :


- Trianguled bar ou Z bar :


- Rear lower bar :

ou

Possibilité de jumeler les 2

- Subframe :


Sinon, si avec tout ça c'est pas assez dur, ou que votre caisse ne fait QUE de la piste, ou que vous vous fichez des ennuis apportés, vous avez ça :


Je penses avoir fait le tour, pour les barres AV inf ou H brave avant inf, je n'en parle pas car c'est assez déconseillé pour les voitures basses

/!\ A l'inverse de ce que la plupart penses, les barres rigidifient le châssis mais ne le renforcent pas, certe ça permet d'éviter de vriller mais en aucun cas ça évite les cassent de soudures, les arrachement, les déformation du berceau etc...

Je ne pensais aps qu'il y en aurais eu autant Merci JOjo.

De rien, mais je t'en veux, avoir fait ce post me donne envie d'une trunk cross bar maintenant ^^

y avait un post dans FAQ sur les BAR
serait propre de mettre toute ces illustation

Y'a une crossbar en vente sur japancar ! Moi je dis ça je dis rien

Envoye le lein pour voir

'tain faut chercher pour toi c'est dans les petites annonces sur jpcar !

Hop : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=182176

Je dis pas que c'est une affaire, je connais pas les cours (je me renseigne plus sur la marque de la Pléïade en ce moment )

Il faut que je vois avec V Works, savoir s'il en a au pire, s'il n'a pas de mdèle se serait le moment d'y aller pour servir de modèle...

oK tu me tiendras au jus merki