A supprimer please !

j espère qui te la fera pas genre sa golf cab rouge noir avec le truc hideux peint entre le 2 ton

Mdr, c'est clair !! J'avais oublié de le préciser mais il avait commencé à me proposer une teinte nacrée...là, j'l'ai tout de suite arrêté, et je lui ai dit que c'était pas mon truc ! On est revenu sur des base saine comme blanc ou noir..oufff !!!

Moi je ferai légèrement plus foncé que la couleur d origine , moi j ai fait comme ca sur la mienne ... si j ai un conseil a te donner ce serait celui la ...

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wanted a écrit:

si tu vois qu'avec les frais ça monte trop, ma proposition tient toujours ...

Ça y est Man. Je l'ai vu à midi et donc c'est 100€ pour la cabine et pour la peinture ça dépend du choix de couleur. Tout ce qu'il sait, c'est qu'il a 20-30% de remise sur la peinture. Après, il est vrai que j'ai pas pensé à lui demander une fourchette de prix pour la peinture !!!

Voila, j'espère que sa pourra aider !!!

En tant que militaire tu peux avoir 40% sur la peinture chez Vast

JojoN²O a écrit:

En tant que militaire tu peux avoir 40% sur la peinture chez Vast

Ah bon ? je ne le savais pas du tout Bon, bin, si vous voulez de la peinture, çà me dérange pas d'y aller avec vous à ce shop (dans la semaine par contre et suivant dispo )

Merci, mais moi j'ai + encore en remise quand le boss est là sinon Atac pièces Auto sont très bien placé niveau tarif peinture (environ le prix de vast avec remise)

JojoN²O a écrit:

Merci, mais moi j'ai + encore en remise quand le boss est là sinon Atac pièces Auto sont très bien placé niveau tarif peinture (environ le prix de vast avec remise)

Ahhh, bin voilà, je sais maintenant où je doit, et avec qui, aller chercher de la peinture !!!
C'est trop gentil, Jo !!! Je préviens tout Bourges ??

et au lieu de tapé la pine au soleil tu ferais mieu de resté a bourges pou recuperer tes recommandés

akuma1135 a écrit:

et au lieu de tapé la pine au soleil tu ferais mieu de resté a bourges pou recuperer tes recommandés

LOOOL, c'est vrai ??? C'était peu-être le moteur ou le filtre à essence ?! Ah oui, sinon j'ai reçu ma pompe Walbro !!!

Salut les gars, je suis en panne depuis plusieurs jour maintenant et j'aurais besoin de conseils/d'aides !

Voilà ce que j'ai:
Après avoir arrêté la voiture après un déplacement, plus aucune possibilité de la redémarrer. (ni par batterie ni en la poussant)
En ayant pris le temps de regarder, j'ai remarqué que la pompe ne tournait pas et que le "Main Relay" ne claquait pas quand je mettais le contact.
J'ai enlevé la petite vis qu'il y a sur le filtre à essence puis j'ai mis le contact, normalement çà aurait dû pisser l'essence mais là rien.
J'ai checké tous les fusibles (habitacle et baie moteur), ils sont tous bons.
J'ai testé le "Main Relay" en le mettant dans la voiture à Akuma pour lever le doute dessus (Merci à Akuma pour son aide), il est bon aussi.

Après, j'ai pas pu testé l'ECU parce qu'il faudrait que quelqu'un puisse m'en prêter un pour que je puisse lever le doute dessus.

Sinon là, je suis bien en galère, je suis obligé d'appeler des potes pour m'amener au boulot etc etc...
Je commence à perdre espoir, si vous pouviez m'aider

est-ce que ton témoin check engine s'allume? et est-ce qu'il s'éteint?
Vérifie le fusible de l'alternateur, puis le fusible de l'ECU

Ah oui j'avais oublié de le préciser, le voyant Check engine s'allume fixe et ne s'eteind pas !
Jo, tu pourrais me dire précisément où se trouve ces deux fusible, s'il te plait ?

Merci Man.

c est les schemas pour EK de 96 -98 donc ca doit etre pareil pour EG mais peut etre a des emplacements different comme le main relay
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ps j arrive pas a telecharger le workshop pour EG

c'est vraiment une maladie ce main relay chez les EG ... :>.<:

le main relay marche bien je l ai essayé sur la mienne et il a essayé le mien sur la sienne et ca fait rien.

Akuma : je ne vois vraiment pas ce que viens faire la copie du RTA pompe à essence

Teva : regarde les fusibles sous le tableau de bord à gauche (où ils sont tous) tu regardes les 20A alternateur (S), c'est les symptômes de la mienne et ça venais de lui, sinon les fusibles ECU se trouve sous le capot à coté de la batterie

Ok, je regarde demain !!! Merci !!

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Aïe, excusez-moi, j'ai encore oublié de le préciser, j'ai monté ma nouvelle pompe walbro !!!
Donc j'espère que je n'est pas monté de la dobe !!! :(

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T£v4 a écrit:

Aïe, excusez-moi, j'ai encore oublié de le préciser, j'ai monté ma nouvelle pompe walbro !!!
Donc j'espère que je n'est pas monté de la dobe !!! :(

Ah c'est maintenant que tu le dis, ça change tout, t'es sur qu'il est bien monté? durties, fils bien branché, etc...
Après soit la pompe est morte, soit elle est trop puissante pour la Civic (qui pour moi est le cas)

bon alors ca avance?

Aïe, j'ai fini le boulot à 4h du matin, j'ai pas pu bosser longtemps sur ma voiture.
J'ai eu le temps de tester mon ancienne pompe, je lui ai mis du 12V et elle fonctionne !
Là, en embauchant je vais ramener un multimètre pour tester l'arrivée du 12V jusqu'à la pompe !
Sinon pour les fusible j'ai regardé encore, j'ai fais quelque swapping mais rien !
Sinon pour la pompe walbro, je ne sais pas si on est obligé d'avoir beaucoup de chevaux pour la monter ??

En tout cas demain, je vais la re-déposer, lever le doute dessus voir remonter l'ancienne. Ensuite je testerai les lignes pour remonter jusqu'à la panne...enfin, j'espère !!!!!!!!!!!!!

Voilou les gars, merci pour vos conseils, n'hésitez pas à en faire, çà pourrait bien m'aider !!!

PS: J'ai vraiment la poisse parce que ce weekend, je reste sur Bourges...la Bai** !