Admissions pour Civic

Voici les différentes admission pour Honda Civic et autres, avec points de vu :

- Boite à air stock :

bien étudié, protège de la chaleur, avec filtre coton, suppression des brides et résonateurs et amenée d'air froid c'est efficace en couple et perf, principalement celles des B16 B18 mais peu esthétique

- Boite à air sport (Mugen, Comptech,...) :

Efficace, gain de couple important, gain de puissance intéressant, protège de la chaleur, mais très chère

- Admission dynamic (BMC, Kosei, Green,...) :

Peu efficace, léger gain de couple à bas régime, mais grosse perte de puissance dans les tours par étouffement d'air

- Admission cône :

Peu efficace, très léger gain de couple, fait du bruit, mais prend tout l'air chaud du moteur donc perte de puissance

- Short Ram :

Efficace si par chaleur et boa d'amené d'air frais, gain de couple et puissance intéressant, conduit carbone et bon filtre résultat meilleur, par contre mis comme ça idem à admission cône

- Cold Air Intake (AEM, Injen, Tenzo R,...) :

Très efficace, esthétique, gain de puissance important, mais perte de couple (le temps que l'air traverse le conduit, avantage au petit conduit ou à l'AEM V2 pour sa grosse taille et son réducteur) /!\ aux flaques d'eau et aux fortes pluies

Dans tout les cas, éviter les filtres No Name, ebay, et toujours en prendre soin...eviter filtres mousses genre Pipercross pour les SR et CAI.

Marche également pour la plupart des atmo japonaises...

et quand on a un carbu?

bon ok je sors

alex60i a écrit:

et quand on a un carbu?

bon ok je sors

On ne touche à rien, ou on change de voiture

JojoN²O a écrit:

alex60i a écrit:

et quand on a un carbu?

bon ok je sors

On ne touche à rien, ou on change de voiture

la faudra pas dire que jojo n a pas etait franc ya plein de petite bombe a vendre en ce moment(pas que des honde d ailleur)

Données prise sur un CTR EP3 stock

Admission directe (cône direct sur le papillon)

-8,8ch a 7419trs

-10,4 N.m a 6613trs

Boite carbone BMC

-1ch a 7466trs

-0,6 N.m a 6613trs

CAI Injen

+10,4ch a 7553trs

+7,6 N.m a 6867trs

Boite a air Mugen

+7ch

+7,5 N.m

et un kit admission qui dessen dans le passage de roue c'est bon ou pas ??

Ca se nomme Cold Air Intake

merci pour le nom de se système

Faut voir la tête de l'admission dont tu nous parles Dans l'ej2 de Quentin avant (de le changer) le tube descendait dans le pare-choc mais c'était pas un cold air intake

Je l'ai vu son admi, c'est bien un CAI

et c'est bien cette admission alor ???

Si c'est bien protégé de l'eau ou la neige oui. car tu chope l'air frais direct à l'avant de la voiture.
L'avantage de ton EK3 phase 2 c'est l'emplacement de l'anti-brouillard que tu peux convertir en écope d'air frais pour le CAI.

Après un kit d'admission cloisoné et alimenté en air par un boa c'est tout aussi efficace à mon avis

bon post !

mais moi perso je reste sur le système d'origine + améliorations (filtre coton green /k&N + tuyau relié à l'avant !)

c'est un très bon rapport prix / performance/ entretien

pour les perfs enregistré sur l'EP, ça aurait était sympa d'avoir le gain de perfs avec une boîte d'origine modifié...

ouai jai fai une découpe dans le par choc pour lentré d'air