[Honda Accord Type R] de ryo_saeba #1

bon et bien comme promis voici une petite présentation et quelques photos prise vite fait de mon renault scénic ! euh...ah non...c'est pas ça !!

pour résumer c'est un ATR noir de 2001 qui totalise 83200 km, propulser par le grand frère du B16a de mon crx, le H22 ! sauf que lui fait 2,2l et 212ch... juste ce qu'il faut pour emmener les enfants à l'école !!

pour ce qui est du châssis, c'est une type R donc elle agrippe le bitume sans grand effort.

vous noterez aussi qu'il ne me reste plus que 17000 km de rodage !


l'équipement d'origine est pléthorique.... siège baquet avant Recaro (des merveilles... ),volant momo type R, pommeau titane, aileron super maxi balèze, jantes 5 bâtons spécifiques, clim, VE, RE, alarme, feux xénon, lance roquettes, cafetière, ect...

pour ce qui est des sensations de conduite par rapport à mon CRX c'est bien sûr totalement différent (surtout la position de conduite..) mais c'est vraiment la couple moteur et la tenue de route dans cette configuration qui change tous.


je l'est acheter pour faire la voiture familiale du week-end end alors je vais rester sage sur les mofifs...


bon... j'arrête d'en écrire des pages ! place aux photos !







le coeur de la bête....



Type Rrrrrrrrrrrrrr !!

mes respect!!!
ca c est un voiture de papa qui a la classe

çà y est tu l'as récupéré ta "familliale"

Trop belle

ryo_saeba a écrit:

elle n'a quasiment eu aucune modifications par l'ancien propriétaire (tant mieux d'ailleurs..), à part des silencieux remus qui reste discret et proportionner à la voiture, des ressorts courts (-3.5cm) de marque..."weitec" il me semble... (pas mauvais jeu de mots arnaud !!!! )

ryo a écrit:

il y'avait aussi un filtre green externe mais il faisait un bruit horrible (aigu dans les tours et ne respirer que de l'air chaud...) je l'est donc enlevé très rapidement, pour faire respirer ce petit H22 et j'ai fait une admission dynamique avec un filtre K&n dans la boîte d'origine relier au cache d'antibrouillard par un bon vieux tuyau prévu à cette effet.

c'est le meilleur compromis que j'ai put trouver sur les différentes honda que j'ai eu jusqu'à maintenant, mon CRX à aussi à le même système et je n'est jamais eu aucun problème.

C'est effectivement, ce qui est le mieux en rapport prix / puissance

ryo a écrit:

l'équipement d'origine est pléthorique.... siège baquet avant recaro (des merveilles... ),volant momo type R, pommeau titane, aileron super maxi balèze, jantes 5 bâtons spécifiques, clim, VE, RE, alarme, feux xénon, lance roquettes, cafetière, ect...

Profites-en, le temps que tu t'occuperas de l'EG6, je m'occuperai de ton ATR et t'allègerais la bête de 2 baquets

Sinon : y'a une durite de débrancher à l'admission sur la photo, et c'est quoi ce collecteur? pourquoi y'a pas le part-chaleur?

Citation :

Sinon : y'a une durite de débrancher à l'admission sur la photo, et c'est quoi ce collecteur? pourquoi y'a pas le part-chaleur?

t'est fatiguer..il y'a pas de durite débrancher... tu doit confondre avec le bouchon "temporaire" que j'ai mit pour supprimer la bride d'air supérieur...

pour ce qui est du pare chaleur, j'ai était aussi surpris que toi mais il n'y en pas sur le H22 de la type R d'origine....comme quoi en on en découvre tous les jour...

ça doit être pour rappeler au mécanos que c'est un moteur "brûlant"....

Pour ceux qui ont envie d'en savoir plus sur l'accord type R et de ce qu'elle vaut par rapport à la prelude de gen 5 à qui elle emprunte son moteur,
je vous conseil ce très bon reportage anglais qui à était traduit par franckv du forum HAP !

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bonne lecture !






je vais avoir les chevilles qui gonfle la prochaine fois que je vais monter dans mon accord monospace type R !!!

Déjà le bloc H22A de la lude et le H22aeuro R sont différents...d'ailleurs le H22a euro R de l'ATR est l'ancien H22B d'une prélude jap de 210cv qu'ils ont refait...

comme le b16a1 et le b16a2 des petits détails qui change tous ou pas grand chose parfois...

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la classe!!!!elle est terrible!!

Cette voiture me rend toute chose ! Je ne peux pas en dire plus, ça va choquer les enfants


Et puis ces baquets... J'en avais vu en vente une fois, ils sont juste trop classes (et pour ceux qui sont adeptes de dépouiller des Honda Type R pour fouttre les éléments sur Civic, ça changes des Recaro de l'ITR ). Mon summum du siège

effectivement, les recaro sont très réussi ! mais pas seulement esthétiquement, le maintien et le confort sont aussi au rendez vous !
Personnellement ce sont les meilleurs siège de voiture que j'ai put essayer jusqu'à maintenant.

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oui..si t'est sage...

voila !! j'ai enfin reçu le matos et trouvé le temps de repeindre la culasse de mon ATR !!

je mes suis bien fait ch***é pour ne pas mettre ou enlever la peinture de certain recoins et fixations ! je vais pas devenir peintre demain mais bon le résultat est quand même pas trop mal !



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culasse en version toutes nu !

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dites bonjour aux jolies petites cames du VTEC !!



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C'est propre

Beau boulot Ryo-sama

joli coup de pinceau quand meme!!

c est super
manque plus qu un cap oil buddyclub hein?

oui...on va réfléchir à lui mettre une bouchon un peu plus sympa

Mais il est très bien ce bouchon d'huile OEM.

Je dis pas çà parce que j'ai le même, non non, pas du tout

et voila ! je viens de faire la dernière modifs à mon petit ATR !

un jolie petit décata inox SRS !!

il s'est monter comme un charme...j'en suis presque blasé !!

et après un petit essai il semblerait que ceux qui modifie le montage des sonde O² soit de sacré mytho !!!! car je l'est remonter sans modifs et je n'est aucun soucis avec ! le seul changement, c'est que je la trouve plus violente dans les tours !!


voila déja une photo de la petite bête :

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j'en remettrai d'autres plus tard vu sous la jupe de la dame quand je ferais les vidange de l'huile boîte et moteur.

J'adore la ATR! EXCLUSIVE comme voiture!!

Beau travail! et bien le décata!!

merci ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

enfin c'est juste une petite voiture familiale... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah t'as pri un réglable alors ?

Et en plus c'est un test pipe, y'a pas de pare-flamme la dessus.

et tu dis que çà modifie pas trop le son, c'est étonnant.