Ma petite EJ9 (:

Bah pour le début du mois c'est nickel comme j'ai ma paye le 5, comme sa je vais mettre un peu de côté
Tu me diras quand vous passez la commande Jojo Merci !

J'ai besoin de votre aide ! ^^

Est-ce qu'un moteur de EK3 pourrait ce monter sur mon EJ9 ? Si oui j'aurait besoin de changer le train AR ?

Merci d'avance ^^

Oui, ça ce monte, oui il faut changer le train AR, mais il faudra surtout repasser tout le faisceau dont celui du VTEC, c'est super misère ^^ donc dépensé autant d'argent et de temps pour 20cv de + pas sur que ça vaille le coup

D'accord c'est bien ce que je pensait ^^ Parce que j'ai un roulement de boite de mort donc je cherche une S20 mais tout ce que je trouve c'est vachement loin donc je vais mettre de cotè et pourquoi pas investir dans une EK3 ... Mais en attendant faut quand meme que je trouve une boite ! =/

s20
tu viens de la repiendre se serait con de t en séparé maintenant.
fais tois plaise avec et passe en ek3 un peu plus tard meme si c est mieux d aller direct sur l EK4

T'en fait pas que l'EK4 je l'ai en tête ! ^^ Mais je suis en permis probatoire pour encore 2 ans donc l'assurance ne sera sans doute pas d'accord ^^' Donc je vais chzrcher une S20 fin j'en ait trouvè une á 150€ avec environ 150.000 kms mais elle á 400 bornes de chez moi donc galère =/

ta pas de casse auto a clermont!!

Si je vais aller faire le tour des casses vendredi aprème comme je finit á 12h30, mais je veux une S20 ! ^^ Au faites pour la monter il n'y a aucune modifs' á faire ?

Mon EJ ayant 305.000kms j'ai trouvè un moteur + boite á 200€ avec 113.000 kms je suis allè le voir hier soir, et le mec me vend en plus un cardan, les rotules de direction, un arbre de S20 pour 50€ de plus. Donc je le rècupère ce week le temps qu'il le dèmonte, et je vaus refaire la distri, pompe á eau, peut-etre le joint de culasse, je pense aussi repeindre le bloc en noir et le cache culbu en rouge histoire d'avoir un truc bien propre et bien jolie ^^ Je vous tiendrait au courant. Par contre Jojo pour la commande groupèe chez FCT je vais pas pouvoir comme j'achète le moteur :( Voilá les petites nouvelles de mon EJ ^^

Tu as repris un D14? nickel, tu as fait le bon choix...
A 113000km pas besoin de changer le JDC, par contre change plutôt l'embrayage

L'embrayage qui est actuellement dans la Civic date de samedi x) donc je vais le mettre dedans ^^ J'aurais un truc vraiment nickel je suis trop content ! ^^
Le gars qui me le vend, fait de l'auto cross avec une EK4, il à ré-alésé la culasse etc il sort dans les 190 cv x) Pour la peinture je n'ai jamais peint de bloc ^^' Il faut apprêter avec un apprêt haute température ? Dégraisser ? Que doit-je faire ? ^^

Nettoyer, dégraisser + peinture haute T°...

190cv dans un B16A2? y'a pas que la culasse qui été retouchée ou alors elle ne vas pas durer longtemps LOL

Non pas que sa mais je ne me souvient plus lol, je croit 182cv il m'a dit ^^

D'accord merci Pas de ponçage sa sert à rien ?

Je viens de voir sur leboncoin des ressorts courts -35 à 70€ je pense les prendre si ils ce montent sur l'EJ.

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Sinon -50 x) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mais sa fera peut-être trop surotut si je rajoute la lame mugen à l'avant ^^'

Les Ultimate se montent sûr, les 2e je ne sais pas...la lame Mugen est grosse mais ne descend pas tant ça Voir EJ9 d'Akuma...

Pour le ponçage, le top est de tout passer à la brosse métalique

a-30 en eiback neuf pas tassé ca froté en montant un trotoir alors avec des ultimate pas neuf et en -50, en meme temps celle sur l EJ9 etait costaud pas comme celle de chez AKR
bien vu pour le D14 comme ca tu repart sur du plus récent et tu est tranquille a tout point de vu, voir a la revendre plus facilement plus tard pour passé a plus puissant. le 1er lien ca fait tres longtemps qu il sont sur LBC

Je vais voir peut-etre les prendre mais tenter de nègocier ^^ Ouais -50 sa me parait un peu trop ^^' Mais en -35 sa devrait aller (: D'accord merci pour les conseils jojo :D Je vous mettrez des photos au fur et á mesure de l'avancement de la remise au propre du bloc niveau esthètique ^^
Oui c'est le mieux aussi je pense, par contre je vais pas pouvoir rècupèrer le compteur par rapport á la prèfecture comme quand je l'ai prise il y avait 300.000 kms sur les papiers de cèssions ... =/

Le bloc de mon ancien CRX a sorti dans les mains du nouveau propriétaire un peu plus de 200ch aux roues, mais il n'y avait même plus un boulon d'origine, et des milliers d'€ derrière évidemment

Sa doit envoyer !

Moteur récupéré et cache culbu peint en noir

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Cette apréme j'ouvre la boite pour monter l’arbre de S20

En noir ? T'es sûr ?

Non le bloc en noir mdrrr ^^ Mais en faites je me tate ^^' Je vais voir en fonction de comment il ressort une fois bien nettoyer ^^

Qu'est-ce que je risque en montant des ressorts courts -4cm sans changer mes amortisseurs de suites ?

d'abimer rapidemant tes amortos, ne pas ganger en tenue de route...si tes amortos d'origine sont vieux, tu risque de perdre en tenue de route...

D'accord, et une fois mes ressorts changès je peut mettre des amortisseurs normaux fin genre ceux qu'on trouve dans le commerce normale et qui sont d'origine sur les voitures ou il en faut des spèciaux ?

Je te conseils TRES fortmeent de mettre des amortos courts et renforcés...c'est justement pour ça que c'est beaucoup mieux et moins cher au final de mettre des combinés