[Subaru Impreza GT] of Nosfératus

Voici la Subaru Impreza GT de Nosfé, oui comme d'hab c'est moi qui le fait, mais ce n'est qu'une habitude, notre ami est timide ... donc elle est de 1999 est a 204500km au compteur et elle tourne + que nickel...entretien by W-Autosport

Moteur :
Header Tomei
Up-pipe Tomei
Downpipe Megan Racing
Catback No-name
Walbro fuel pump
Exedy oranic clutch
Exedy flywheels
Air intake Apexi
Dump valve HKS SSQV 3
Sparks wires 9mm
Apexi SAFC
Apexi AVCR boost controller
Oil cap HKS
Radiator cap Apexi

Chassis :
Tean Dynamics DrifZ 17"
Bridgestone 205/40/17
Front strut bar TCS
Rear strut bar TCS

Extérieur :
Front Lip Prodrive P-1
Rear diffuser lip 22B
Corner cristal
Répétitor cristal
Bumper light cristal


Intérieur :
Turbo Timer HKS

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J'adore ! j'aurais plus vu des jantes blanches et une taille au dessus ^^

encore fiable a plus de 200000 ?

Non, vu qu'elle va être repeinte, les jantes noires iront bien, et une taille au dessus ça voudra dire 18, donc trop grand esthétiquement, trop lourd et surtout pneus trop large et tro cher...
Oui, les moteurs Subaru restent très fiable si pas de pièces de m*** et pas de pression dépassant les 1.1b-1.2b et que de temps en temps

En tout cas je la trouve super !

Pareil je suis pas fan des jantes non plus (avis perso)... Le noir bord poli, et le design qui donne l'impression que c'est du 15 ou 16 pouces

Comme Marzinroukin, en blanc ça pourrait être top ! Dommage de la repeindre car finalement des GT bleue claire il n'y en a pas tant que ça dans le coin

Pour le reste j'adhère, je connaissais pas le "diffuseur 22b" (qui ne rappelle d'ailleurs pas vraiment un PC arrière de 22b...) mais c'est vachement sympa ! Et très discret je l'avais pas vu avant qu'on me le dise


Dommage pour le poc sur l'aile arrière : il n'y a pas moyen de l'atténuer en poussant la carrosserie de l'intérieur ?

Oulalala manque des pièces dans la check-list Parrain

Le volant moteur, l'embraye, la pompe à essence, etc ...

Bah c'est ta caisse, donc c'est à toi de faire la liste...

JojoN²O a écrit:

Bah c'est ta caisse, donc c'est à toi de faire la liste...

Elle est où la photo de la calandre tuning?

Je ne l'ai pas montée, il me manque 3 cm de grille pour le faire

Donc je vais devoir patienter un peu...

D2 street
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Posé de seulement 2cm ça change tout, photo à venir avec la calandre et l'aileron STI

Aileron STI :
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On fera de plus belles photos quand il fera jour ^^

Et voilà elle revit :
Nouveau turbalisateur Kinugawa, tadiateur alu Japspeed
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Face avant remontée avec phares et veilleuse à fond noir et attache capot maison ^^
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attache capot maison humm un tuto dessu peut étre? en tous cas les phares change pas mal la geule :D

Non pas de tuto, il y a trop de mec qui regarde le forum pour copier et coller sur le leur ^^ mais les têtes sont des Sparco, seul les fixations sont maison

A avoir de plus pret

les Ab passent toujours?

a merde plus cas acheter des caches

Ils ne passent pas non plus, va falloir que l'on trouve quelque chose...

JojoN²O a écrit:

Ils ne passent pas non plus, va falloir que l'on trouve quelque chose...

Des caches et tu coupe proprement.

Ou tu bourre de mastic. 4kg de plus pour chaque AB...et plus de sous-virage, le trains avant serra encré dans la piste

Dis pas ça, il serait capable de rouler sans PC AV lui

^^non mais plus sérieusement.

Les caches sont fixé comment? Tu découpe juste l'endroit ou la toyoterie ( nouveau mots dans le dico ) fait chier. En plus ça ferra tout beau

les caches sont fixés par une vis, le souci et que le toyoterie ^^ passe c'est là où devait être la vis