[Honda civic eg4] of romain #12

ca rend carrement bien se ptiti bacquet

Nickel le bequet

Par contre n'oublies pas de cacher tes plaques

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ecxellent tout ca romain!!!

maintenant que tu as essayé le deux système d admission quelle est ton impression?

quoi mes essuies glaces??? Ba pour avoir essayé le kit d'admission et le tube pour choper l'air froid ( admission dynamique) ba la deuxieme methode me convient mieux! + le filtre de remplacement qui apporte un petit plus! mais je suis plutot content du resultat

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Soit 130kg de moins qu'un EG6, et des gens osent swappé des B-séries ou K20, je reste persuadé que la caisse ne tiendrait pas...

Doit y avoir quelques kilos aussi dans les éléments de confort ? Mais swapper un B-series genre b16a2 si les supports sont récupérés de toute façon c'est la même caisse non ? Si les suspates et autres éléments de liaison au sol sont changer dans la foulée ! 130kg c'est pas grand chose, c'est mademoiselle sur le siège passager le meilleur pote sur la banquette !

Rien qu'en faisant le plein ça devrait altérer légèrement la conduite dans ce cas-là^^


Et pour le k20 joker, ceci étant un projet de ma vie tout comme avoir une villa aux seychelles et dîner avec Megan Fox, donc ça a intérêt de tenir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Une EG6 est plus large de 4cm via un EG normal, et les longeron sont plus gros...donc tu peux y mettre ce que tu veux, tu n'auras jamais le châssis d'un EG6, alors si tu swapes écris ton testament avant ta première sortie circuit...

Le poids du bloc doit également rentrer en compte


Bien évidemment doubler la puissance d'une eg4 sans rien faire d'autre que mettre le bloc c'est dangereux et le châssis va travailler bizarre cela va de soit...
Mais bien renforcé aux endroits critiques, si c'est pas une prépa turbo qui sort 600ch il ne doit pas y avoir d'énormes risques de se retrouver avec 2 moitié de Civic

Enfin je dis ça mais dans le principe je suis d'accord, je suis juste pas aussi tranché^^ Il y a quelques mois je me rappelle avoir dit que je ne swapperai pas de b18 en dessous d'un eg5 mais bon

Merki Jojo la 1ere est canon je trouve sous cette angle je la trouve belle

Croisé l'autre jour, elle claque surtout avec ce becquet spoon !

Waouhh, nickel, elle a bien changée depuuis la dernière fois que j'l'ai vu !!!

Good job Romain

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Maladie des EG

Faut bien qu'elle ai un petit default, une voiture parfaite sa n'existe pas ^^'

T£v4 a écrit:

Waouhh, nickel, elle a bien changée depuuis la dernière fois que j'l'ai vu !!!

Good job Romain

Merci Tev4 ba j'avoue que la rouille sa me soule mais bon je verais sa quand il fera moins froid

Shinjuku Style
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Nickel romain

J'ai déjà croisé ton eg sur bourges et je suis conquis pourtant je suis toy à fond ^^

J'avoue qu'esthétiquement elle évolue dans le bon sens Et avec la ligne SRS lorsqu'elle passe on est obligé de se retourner

c'ets vrai qu'elle est mimi comme tout !

par contre avec un peu de retard pour les questions "swap" il faut savoir que lorsque un chassis passe de 90 à 160 ch tous est entièrement retravailler !!

pour exemple rien qu'entre un ED9/7 et un EE8/9, il y'a env 30 ch d'écart et pourtant l'embrayage,les amortisseurs, les freins,les trains roulants et bien sûr le cassis en lui même ont était augmenter en taille et donc inévitablement en poids...

donc à mon avis les vrai bon "swap" sont à réservé à des chassis ayant déja des renforts importants, comme mettre un b18 dans un EE8/9 par ex....

pour suivre m-reek dans ses pattes de mouches moi ça me démange depuis déja longtemps avec mon crx....uh,uh,uh....