[Civic EG6] VENDUE

Voilà ça roule, il fallait juste que je m'occupe d'elle ^^

Et voici quelques tofs avec sa voisine :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petit tour de roue pour la Civic, que dire :
- Ca marche :D
- Ca freine pas :(
- C'est dure :D
- Ca tien de le pavé :D
- C'est trop bas :(
- Ca consomme pas :D
- à 2500tr on est à 80 :(
- la direction est dure :D
- L'embrayage colle :D
- Le passage de rapport est direct :D
- Ca cause fort :D
- Ca hurle même un peu trop :s
- Les vitres ne fonctionnent pas :(
- etc...

On s'habitue au confort de la Sub ^^ mais cette caisse est rigolote...en clair pour le daily et piste : Civic pour la route : Impreza...après pour le joujou de perf : je ne sais pas, je penses à l'EG6 mais bon, faut je testes l'une contre l'autre

ça c'est un très beau résumé !

merci

C'est bas quand même

Mais non, c'est correct, vu que c'est encore plus haut que le collecteur

ça va alors, tu as de la marge

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Lug nuts D1 spec

Salut je viens de lire les 31pages , sa fait toujours plaisirs de voir que des passionner retape ces voitures , et qu'elle finissent entre de bonne main !(trop de gens n'en prennent pas soin c est trop dommage)

mais lors de ma lecture j'ai vus "un mec en bm voulait tester et mon vtec n'as pas pris" j'était mort de rire , car maintenant qu'il enclenche et qu'elle va nikel , imagine le même mec avec la même bm , te dire sa , et là paf le vtec prend et puis le bmiste voit sur le coffre arrière"1.3dx"

il va méchament déprimer !!!!!!!! (surtout quand le bruit métalique typiques du moteur Honda va hurler et qu'il va avoir l'impression d être en marche arrière dans sa bm !!!!!! )

je prefere nettement les cligno orange (comme au japon)

et la plaques avant sur le côté , hélas je ne sais pas si c est legal la plaque avant sur le coté !toute fasson elle est terrible comme sa , elle à vraiment le look Japonais , un jour ont m as dit "honda ca va une éternité , sa part par la rouille" donc du moment que tu la protèges ...

Merci old

Pour la BM je la recherche toujours mais je n'arrive pas à le recroiser, mais crois que ce jours là je vais me venger un truc de ouf ^^

Sinon pour la plaque sur le coté, disons que les flics n'accepte pas trop, je l'avais sur l'EJ1, mais c'est surtout que ça ne me dit plus rien, tout le monde le fait

Allumage MSD (Distributor cap + rotor + wire + Blaster SS coil)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un FAQ pour le montage sera fait...

L intérêt de ce genre de bobine c'est quoi? Une meilleure étincelle?

Oui, meilleur étincelle car d'après les dires, tu sortirais 45000v au lieu 20000... en ohms j'ai rien compris LOL... mais il y a aussi le fait que la bobine soit en externe, donc ne chauffe pas et pas de perte d'intensité et pas d'usure, donc plus fiable, car les bobine chez Honda principalement les B séries ont tendance à mourir ^^

Après s'être perdu en France, la B-pillar est enfin arrivée :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et vu qu'il y a des fixations (prévu pour les harnais à la base), j'en ai profiter pour me faire un support de caméscope
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon bah voilà, après avoir voulu remettre la voiture en état daily, je me suis rendu compte que les Tein à l'avant étaient resté en souple max au lieu de dur max comme à l'arrière, voilà pourquoi l'avant ne suivait pas

pk tu veux remettre la civic en daily?

Je parlais pour les suspension, pneus, etc...

Mais elle aura ptet des modif + daily... pour la vente ^^

et voilà, elle est partie dans la Sud à Carcassonne