Corolla GT-i 20

Je pense partir sur du BC. Faut que j'en parle avec le patron de GOI. Voir qu'elle prix il peux me faire.

OK... sinon D2, avec FCT on les touche à moins de 700€le kit

Salut , je viens de lire ce que vous expliquiez sur les pneus .

et si je peut me permettre , attention aux mauvais pneus.

je m'explique il y à des pneus , meme marque meme modele provenant de differente usine .

et c est pas du tout pareil.

j'ai vus sa , un pote à fait monter 4bon michelin (qui tenait pas du tout du tout ) sur le pneus c etait mis made in brazil!!!

alors que le train d'avant je crois que c etait de france ? un truc comme sa.

* goodyear made in usa une tuerie, les meme! made in turkey abominable .

pour les pneus jap , pas de soucis c est toujours le meme resultat .


en tout cas , si vous voulez des toyor888 un conseil metter les canasson en meme temps , deja mes proxes r1R me font perdre 10km/h sur le plat (en 1300cc) lol , par contre niveau tenue sur le sec une tuerie !!! sur la pluie la galère total ....


(par le même occaz , j'ai fini par prendre la corolle G6 1.6 , eh ben vivement le printemps je la sort pas sur la neige et le sel elle est full origine )

A Lurcy les R888 ne me font pas perdre en bout de ligne droite. Avec les truc que j'avais avant, je sortais avec difficulté de l'omega ( long virage droite, genre 3/4 d'un cercle suivi d'une légère courbe gauche ). En bout j'arrivé à 180. Avec les 888 je sortais mieux de l'omega ( en tout cas plus propre ) et j'arrivé en bout à 180 voir 190.

Puis sur un tour complet, je pense que les Toyo me font plus gagné de temps que la faible vitesse perdu en ligne droite ( du à la grande résistance au roulement )
Puis comme je l'ai déjà dit. Si je voulais de la puissance et allé vite en ligne droite c'est pas un 20V que j'aurais fait swappé mais un GZE

A fond , je suis d'accord avec toi , les toyo proxes r1R et les toyo r888 sont des pneus qui ont un grip phénoménal et ce n'est pas les 5km/h perdu sur 1000m qui ferront regretter le grip que les toyo procurent !!!!

j'en connais un qui fait des courses de côte en 205 gti ultra booster avec des proxes r1R il n'est pas deçu du tout !

la police en renault mégane rs utilisent des toyo r888 .

tout sa c'est bien la preuve que ces pneus sont conçu pour un grip impec' , puis made in Japan c 'est made in Japan y à pas photo y à du sérieux dans la sillice de chez toyo !!!!

OUH LA! sont bizarre par chez toi, car en course de cotes les mecs utilisent des pneus slicks, et les Megane RS de la gendarmerie sont montés en pneus de séries, principalement en Michelin

lol , oui jojo , mais c'est veridic le type il à une205 gti 1.9 ultra booster qui va vraiment fort et il utilise des r1r.
quand à la police , ben pour avoir été arreter une fois en moto j'ai halluciner sur la megane rs ils avaient des r888!!!

( juste regarder bien sur les pneus , je sais que goodyear c est soit usa , soit turkey et y a un monde)

idem michelin ....

je crois que nos pneus du Japon sont supérieur

Fais les recherches avant de poster stp : (une fois que tu as lu je nettoie le post de tergel )
1 - Les Megane RS sont équipées de pneus haute qualité et très utiles sous toutes conditions grâce à des pneus Michelin Pilot Sport 3 en 18"
2 - D'après les spécialistes les meilleurs pneus sont EU seul les Potenza se retrouvent dans le top5

salut Jo , et sorry tergel.

oui nettoie le post , par la meme occaz vire celui que j'ai créer sur la vielle starlet que j'ai vendue car suite à un plantage pc j'ai paumer les photos

bien vite celle de ma g6 !

je vais mettre des potenza alors , a plus merci.

(y à plus que a nettoyer , sorry !!!!!!! )

J'ai un peu bricolé aujourd'hui.
J'ai fini de tomber les amortos en attendant de recevoir les combinés.
Vidangé les fluides ( huiles et LDR ). Fait un peu le vide dans la baie ( capot, bar anti rapprochement, l'échappement, le radiateur et l'admission )
Comme j'ai les joints maintenant je peut voir ce qu'il faut que je gratte maintenant.

Sur ITB
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur culasse
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

De l'autre côté
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur ITB coin injecteur ou je vais gratter un peu pour supprimer les arrêtes
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu vas avoir un peu de taf tu fais ça à la dremel?

JojoN²O a écrit:

Tu vas avoir un peu de taf tu fais ça à la dremel?

oui et oui ^^

Des nouvelles de mon lego
Villo rectfiable
2 bielles HS

Flou artistique pour le moment

Bielles HS?
Pour le vilo, ça craint, j'espère que ça ne va pas te coûter un bras

Oui les bielle des cylindres 2 et 3 son HS. Comme sur chaque il y avait une demi coquille plus fine, les bielles ont pris et c'est pas rectifiable.

Après réflexion et discussion avec le père. Je vais sortir le bloc qui est dans la 92. L'ouvrir, une pochète de joint moteur, de nouveaux segments et coussinets ainsi qu'une nouvelle pompe à huile.
Passage chez RCM pour passé un cou sur les plans de joint culasse et bloc (avec un p'tit raboutage qui vas bien comme je connais le taux de compression de ce bloc ) . Un déglaçage et un équilibrage du bas moteur.
Ca repouse un peu le retour sur les routes mais ce n'étais pas prévu que le bloc soit cuit.

Pour le reste, la rectif du villo c'est dans les 250€.

Tu effectues un déglaçage des cylindre? y'a besoin si ce n'est que les bielles qui ont pris?
Ouai les boules pour toi, après 2 ans d'attente, tu la récupères et tu vas devoir encore attendre :/ t'en aura pas profité beaucoup...
Enfin, c'est pour mieux revenir

Le déglaçage je le fait car je change la segmentation. Je vais changer toutes les pièces d'usures.

J'en ai profité un peu quand même. 5000 km en 6 mois en la prenant que les week-end ^^

J'hésite même à attendre un mois de plus et m'offrir une paire d'AAC. Comme tout serra ouvert, je pourrais faire le jeu aux soupapes tranquille ^^

pas de bol quand meme! J'ai retrouvé le forum ^^ "

Pas de bol t'as retrouvé le forum?
Ou pas de bol pour l'AE... point majuscule... t'as retrouvé le forum?

Oui pas de chance. Comme j'ai deux bielles d'HS je vais devoir passer en Forgé, donc les pistons aussi et ensuite un Turbo....

Kompressor pas turbal... mais bon même en renforcé pas dit que ça dure longtemps si tu mets de la pression ^^

L'avenir nous le dira mais les 4AGE tienne bien la pression. Les moteurs Toy en général d'ailleurs. 4AGZE, 3SGTE ou 2JZGTE sorte des puissance de malade et on attend pas de problème de casse. Même les boite sont costaud

Sinon ce soir j'ai fini de sortir le bloc/boite. Je suis content de moi, je suis conscient que j'aurais pu faire plus simple et plus rapide mais la je sais qui fait quoi et surtout qui vas ou.
Ce que l'histoire ne dis pas c'est que le bloc et sortit par dessous et non par dessus comme on peut le voir souvent mais pour une première je voulais le faire seul avec m'a p'tit tête et ma méthode manouche style.

Rugby demain soir et mercredi je sépare la boite et arrivé un moment il me faudra des bras pour monté le bloc sur le porte moteur