Corolla GT-i 20

JojoN²O a écrit:

Pas de bol t'as retrouvé le forum?
Ou pas de bol pour l'AE... point majuscule... t'as retrouvé le forum?

jOjO TU SORS !!!!! ^^ j'ai mis pas de bol ( pour l'ae )

Pour le prix d'une barre de fer, vous avez une barre de fer. Pour le prix de deux barres de fer vous aurez deux barres de fer. :yikks:

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Un 7pts la classe
Par contre ça ne va pas être simple de monter derrière

Je kiff bien

Oula, j'ai ça fait un bail qu'il n'y a pas eu de maj

tout est démonté, contrôlé, nettoyé.

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Le tout était bien crade. Je pense qu'il a du tourné avec de l'huile de merde
Cette semaine j'ai attaqué les travaux sur la culasse. Les débuts furent laborieux car mauvaise méthode mais après un petit apéro avec un Belge et un lillois ( tout deux mécanos et préparateur à leurs heures perdu ) j'ai pris le cou de main et en l'espace d'un vingtaine d'heure j'ai fini les 4 admissions

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Comme un neuneu je pensais avoir des photos d'avant mais c'est pas le cas. Mais vous vous doutez bien que je ne me suis pas fait chié pour rien

PS: Quand j'ai démonté le moteur. J'avais des genres de cristaux sur les pistons. J'en ai parlé aux deux gars pas d'ici ^^. J'aurais un début de cliquetis et c'est notre essence qui serrai pointé du doigts. J'explique. Moteur Japonais avec carto pour tourné avec une essence qui a pour taux d'octane un magnifique 101 -_-
Comme je vais augmenter mes compressions, il faudra que je fasse mon mélange pour augmenter un poil le taux pour pas faire des trous dans les pistons. Putain de porto...( en réf à l'épero et non à une population européenne )

C'est pour ça que la plupart des mecs qui tournent sur piste avec des JDM tournent avec de l'octane booster, l'indice Jap est de 101 pour le bas de gamme mais ça peut aller à 105 et 108 ^^ d'où la nécessité d'une carto et surtout le fait que nos moteurs sortent moins de puissance
En tout cas chouette taf

Merci, faut que je trouve de l'essence aviation ( ou vulgairement appelé " de la 104 " ). Le taux est ( justement ) 104 d'octane.

A l'époque les potes voyaient ça avec les reste de l'aérodrome à Bourges mais maintenant...

Pas très présent c'est dernier temps. Mais en résumé, incendie, peinture à refaire, des pièces de perdu. D'autre de retrouvé. Des dons, du soutien. Le moral dans les chaussettes mais bientôt la reprise ^^ J'ai qu'une idée en tête, avoir un démon à la place du moteur...

si tu as besoin on est la, tu m'appelles et on t'aide du mieux qu'on peut :D

J'ai en tête de faire le maximum de chose seul. Mais merci quand même

ok c'est toi qui voit, Si tu peux mettre des photos et des commentaires sur ton avancement sa m'évitera de toujours demandé et te foutre le moral a zéro si sa bouge pas.

Tu passe à la maison. Elle est dans le jardin tu ne pourras pas la louper. En gros j'ai toutes les pièces sauf les baguettes pare brise and co et un cligno. Sinon elle est complète.

Mais il me manque des pièces, genre de nouvelle plaquette de freins, une pièce du freinage qui à disparu donc à racheter. Une clavette de soupape de disparu aussi.

Pour les points +: j'ai le volant moteur et joint de culasse perf à la maison. Je dois chopper toutes mes pièces ce week avec une crémaillère sans DA

En ce moment je tourne un peux chez les carrossiers pour des estimations pour la peinture.

si tu veux samedi après le taff je passe et on commence a remonté sa pour qu'elle avance

ça ne sert à rien puisque pour la peinture je vais la déposer toute démonté. Moins chère au final...

pour l'instant tu as pas de date pour la peinture?

Faut déjà que j'en finisse avec expert et assurance. C'est un certain cou une peinture que je ne peux pas assumer pour le moment. Pour le moment je fait faire des devis...

les assurances pour remboursé il mettent toujours du temps. En gros tu dois présenté plusieurs devis au assurances ou alors il te file les tunes?

Là voiture est économiquement irréparable. Il me donne donc là valeur de l'expertise.

 ARF les boules...

que se passe il ?