[Civic EG6] VENDUE

vous êtes méchants...

c'est juste qu'ils adorent le racket bien organiser !!

Dristributor ignition commandé

Ce w-e je vais voir pour un bas moteur de B20B3

Me reste à voir pour la CG 12tune et pour la cardan et pneus et plaquettes quand le moteur tournera

Alors en attendant, j'ai dégoudronné l'avant :
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Nettoyer les étriers à la brosse métallique, nettoyant freins et dremel ^^
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Disques CRN performance rainurés et plaquettes EBC redstuff reçu :
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et demain je dois aller chercher un colis, surement l'allumage...

Bon bah voilà, ça avance, allumage reçu aujourd'hui :
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Une fois monté :
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Il est pas tout à fait dans le même sens qu'à l'origine, mais tant que ça monte et que ça marche ^^

Mise en place du support de batterie, il sera remis au dessus de la moquette une fois passé les cables
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C'est l'allumage MSD ?

Tu me diras ce que t'en penses

Non c'est un TD-44U d'origine

Plus tard oui je penses mettre le distributeur + doigt + boitier + faisceaux MSD, je te dirai ça...en fait il faut que je le trouve ^^ car souvent ils sont vendu sans le boitier d'allumage et je ne sais pas du tout lequel mettre

OK, affaire à suivtre alors

Et voilà, aujourd'hui, cam seal alu Skunk2 reçu, j'ai le joint de soleno de VTEC reste plus qu'à monter ça, mais là y'a du vent c'est ch*** y'a des m** qui tombe dans le bloc
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euh....et ça sert à ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

joint de bout d'AAC, le ptit truc qui fuit souvent

AAAAAAAHHH !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

enfin...bon...moi quand il fuit j'en met un d'integra.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, mais ceux d'integra ne sont plus en alu, et ne coute pas beaucoup moins cher qu'un en alu comme celui-ci, même si un password jdm est moins cher qu'un Skunk2

Ayé les joints sont montés ^^ je ferai un topic pour changement des joint de soleno + joint d'AAC lors de la création du topic B-séries

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Bon et bien après vérif :(, j'ai vu que le cardan complet est mort, je voulais changer que la tête bah je vais être obligé de changer le cardan complet...reste à savoir si je le change de suite ou si je remonte tout et que le cardan je (on) le monte sur le pont de ryo-san
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Pas de bol pour le cardan, surtout au pris que çà coûte

ouai 200€ le cardan et 100€ j'aurais préféré mettre les 100€ d'écart dans autre chose...

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Chez Mister-auto ça me fait 140€ en gros Enfin pour ceux qui connaissent mes déboires avec eux ça fait toujours chère


Petite question : sur ta photo, il sert à quoi l'espèce de silent block entre les 2 soufflets ? C'est accroché à rien ! Je l'avais sur l'ancien mais pas sur le nouveau !!!

C'est une protection, chez Atac Pièce Auto pour un cardan de marque QH (marque réputée) faut compter 197€ je crois, je vous dis ça demain et juste la tête c'est 91€

si le cardan est pas démonter attends donc de la mettre sur mon pont ça sera bien plus simple ! par contre je suis étonner que tous le cardan soit HS...si le soufflet n'est pas percer il doit être OK.

Citation :

Petite question : sur ta photo, il sert à quoi l'espèce de silent block entre les 2 soufflets ? C'est accroché à rien ! Je l'avais sur l'ancien mais pas sur le nouveau !!!

cette chose bizarre sert de masse d'équilibrage, elle sert entre autres pour éviter les vibrations à haute vitesse. si ça n'a pas était remonter t'a vraiment eu à faire à des boulets de compet !!

Bon ben je vais peut-être pas chercher plus loin.

Et évidemment l'ancien cardan consigné je l'ai déjà renvoyé (sinon la consigne me passait sous le nez). Par contre cette masse est sacrément bien serrée ! Tu as une idée de comment la récupérer ? Ou ça peut peut-être se trouver par ailleurs


Je veux pas te louer ton pont, m'sieur ryo, par contre si tu fais des cours du soir je pense que je m'inscris de suite !

EDIT : je fais les questions et les réponses, et je pars un peu en hors sujet... Mais puisque ça pourra sûrement te servir aussi Jojo :
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ça doit être les pièces 16 et 17 (références : PFKL602555 et PFKL602554 en anglais "Weight dynamic dampler") et ça doit être tenu par une sorte de collier de serrage
Il parait qu'il faut bien noter où sont placés ces masses (pour éviter l'effet de résonnance de l'arbre ! ça me parle beaucoup plus tout de suite, c'est un phénomène physique auquel j'avais pas pensé^^) donc ryo, je serais pas contre mesurer où ça se trouve sur la tienne^^


Le seul problème c'est que je sais pas où je vais trouver ça à part en douillant chez Honda !

Bien reçu ryo-sama pour le cardan, et oui il est vrai que ça sert d'équilibrage, je n'osais pas le dire de peur de dire une bétise, car pas toutes les voitures les ont...

Pour moi, si les 2 soufflet sont coupés, on le voit sur la photo

oui, jojo ! j'avais pas vu qu'il était coupé sur la photo mais ça ne veut pas non plus dire qu'il est mort !

s'il ne fait pas de bruit, un coup de graisse et c'est repartit pour un tour ! en fait bien graisser leur durée de vie sont énorme (plus de 150 000 km je dirais..)

M-reek01 !! passe me voir au magasin !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et oui ! comme j'avais bien compris ta question et c'est bien des masses d'équilibrages dont tu parle ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si elle ne sont plus la ou que le cardan à était mal remonter ça peut faire de grosses vibrations !

par contre ça se démonte tout seul normalement...ce sont les mêmes colliers que sur les soufflets...à moins que ce soit plus ceux d'origine...dans ce cas c la looooose... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour les cours du soir ça peut se faire ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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ryo_saeba a écrit:

oui, jojo ! j'avais pas vu qu'il était coupé sur la photo mais ça ne veut pas non plus dire qu'il est mort !

s'il ne fait pas de bruit, un coup de graisse et c'est repartit pour un tour ! en fait bien graisser leur durée de vie sont énorme (plus de 150 000 km je dirais..)

Ouai une tête + un soufflet = 122€ c'est sur que ça revient beaucoup moins cher