Corolla GT-i 20

et manche a boule comment tu sais que un TDI sa put?

Pour le savoir sa voudra dire que tu es derrière

d’ailleurs Mathieu demain tu peux m'apporté au travail ta clef USB pour que je puisse voir Initial D car j'ai presque fini tous les stages la :D

Peu pas en ce moment. Suis piétons jusqu'à vendredi...

tergel a écrit:

Peu pas en ce moment. Suis piétons jusqu'à vendredi...

tu es en vac? Attend tu as bien une yaris, une tercel, une corolla et un berlingo. Et tu es a patte

Le berlingo est en carrosserie pour la semaine et je préfère faire au total 12km pour allé taffé ( oui mon chef habite à 6km de la maison ) plutôt que les presque 60 pour allé jusqu'au subdray. Puis je peux finir ma nuit le matin et ça, sa n'a pas de prix

tergel a écrit:

Le berlingo est en carrosserie pour la semaine et je préfère faire au total 12km pour allé taffé ( oui mon chef habite à 6km de la maison ) plutôt que les presque 60 pour allé jusqu'au subdray. Puis je peux finir ma nuit le matin et ça, sa n'a pas de prix

tu prend a qu'elle heure?

samuelinho-18 a écrit:

tergel a écrit:

Le berlingo est en carrosserie pour la semaine et je préfère faire au total 12km pour allé taffé ( oui mon chef habite à 6km de la maison ) plutôt que les presque 60 pour allé jusqu'au subdray. Puis je peux finir ma nuit le matin et ça, sa n'a pas de prix

tu prend a qu'elle heure?

ça change pas pour moi ce genre de chose. 7h00. Comme toujours...

Peut-être que...

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Normalement, les ailes seront de la partie. Me reste plus qu'a choisir. Kevlar ( comme sur la photo ), carbone ou je le passe en peinture...

tergel a écrit:

Peut-être que...

Normalement, les ailes seront de la partie. Me reste plus qu'a choisir. Kevlar ( comme sur la photo ), carbone ou je le passe en peinture...

Prend Kevlar je trouve sa plus jolie sa change des autres.

Tout dépendra du poids. Je prendrais l ensemble le plus light. Mais le kevlar me tente bien avec un cette de RPF1 en bronze pour la piste ^^

tergel a écrit:

Tout dépendra du poids. Je prendrais l ensemble le plus light. Mais le kevlar me tente bien avec un cette de RPF1 en bronze pour la piste ^^

tu as déja des vus sur des sites? car un capot je suis sur c'est mini 600 700e mais toi sa sera le double comme dab :D

Prix de basse 400. On as déjà fait descendre à 315 le capot... Puis pas de site juste un gars qui fait ça sur son temps libre

tergel a écrit:

Prix de basse 400. On as déjà fait descendre à 315 le capot... Puis pas de site juste un gars qui fait ça sur son temps libre

sinon pourquoi tu le fais pas toi meme alors?

Tu as déjà fait de la fibre? Sinon je vais t expliquer pourquoi. Alors prix du matos de base. Entre les 3 couches de fibre de verre pour faire le moule négatif. Ensuite les autres couches pour faire le capot en lui même. Le gel coat ( cire de demoulage ) la résine. Pour tout ça j'ai déjà 200 voir un peu plus de matière première. Faut voir ce que tu mange comme résine...
Ensuite, sur cette photo on ne le vois pas mais l' intérieur et totalement comme à l identique mais en fibre donc un travail de malade. Puis si je le fait moi même il faut de la place, une certaine température sinon ça sèche pas, le temps n est pas un problème mais y à une grande chance pour que le rendu soit merdique et que je le foute aux feu plutôt que sur l auto ^^ donc pour 100 euros je préfère payer un mec qui vas ce faire chié à ma place... lol
Et autre sur du résultat

tergel a écrit:

Tu as déjà fait de la fibre? Sinon je vais t expliquer pourquoi. Alors prix du matos de base. Entre les 3 couches de fibre de verre pour faire le moule négatif. Ensuite les autres couches pour faire le capot en lui même. Le gel coat ( cire de demoulage ) la résine. Pour tout ça j'ai déjà 200 voir un peu plus de matière première. Faut voir ce que tu mange comme résine...
Ensuite, sur cette photo on ne le vois pas mais l' intérieur et totalement comme à l identique mais en fibre donc un travail de malade. Puis si je le fait moi même il faut de la place, une certaine température sinon ça sèche pas, le temps n est pas un problème mais y à une grande chance pour que le rendu soit merdique et que je le foute aux feu plutôt que sur l auto ^^ donc pour 100 euros je préfère payer un mec qui vas ce faire chié à ma place... lol
Et autre sur du résultat

après ton poste je suis allé voir un peu sur le net. et c'est vrai que la plupart du temps les ga parle de faire son capot soit même revient plus chère et de très mauvaise qualité.. et surtout savoir géré la fibre... des petites pièces c'est fesable mais des grosses faut oublier...

il a tous les moules disponible? car je cherche a faire mon aileron en carbon...

Non le gars possède une 92 2 portes et il bosse dans la fibre. Il c'est fait un capot puis ensuite deux et ainsi de suite. On essaye de voir si il peux nous faire les ailles.

J'aime pas en kevlar ^^

^^tu as raison, ça fait carbone délavé enfin j'attend les photos avec le carbone et je verrais à ce moment là et je ferrais comme jusqu'a maintenant. L'avis du père et de la marié. Ca marche bien pour le moment.

en tout cas sur une blanche comme toi je suis pour le carbonne , car j'aime pas en doré comme sur la photo.

j'aime bien ta 92

et pour ton future projet tu prend une 80 ou une 86?

Merci ^^.
Le futur projet, a vrai dire j'y pense pas trop pour le moment. Je préfère finir la 92 et apprendre avec elle afin de pouvoir exploiter tout le potentiel de la bête.
Mais pour la suite j'ai bien des idées. Déjà je passe propulsion. Pas de 86, les gars ce touche sur les prix de ventes. Puis envi d'un p'tit kart. Je regarde de temps en temps les S2000, MX5 NA ou les capuccino

Que des caisses de gays quoi... à quand une familiale ou une voiture en 4RM ou au moins avec un vrai turbo?

LOL non j'aime bien quand le Q ce balade ^^
La familiale j'ai le temps d'y penser

un 4RM le cul se balade si tu veux aussi :D

Mathieu dois avoir des problèmes avec le poids.. Il veut que des voitures toutes légères.

Sinon regarde des petites évo :D je sais très bien que si tu craques pour un turbo en 4RM c'est chez mitsu :D

^^j'ai le temps pour ça. Puis des 4RM turbo il y a eu aussi chez Toy celica ST185 ou ST205, y'a même un monospace ( caldina GT-four ).

Puis la 92 je peux la passer en 4RM. Il y a eu l'AE95 qui est 4X4 de série, juste à chopper la boite, l'arbre, les trains roulants et le réservoir mais faire ça serrai gâcher tout le travail déjà fait. Puis le moteur le passé en turbo ne pose aucun problème, en Basse Pression et les internes stock je peux avoir 250cv. Si je modifie les internes je peux prétendre à du 350cv voir plus. Certain sont à plus de 450 sur le 1600cc.
Mais c'est pas ce que je recherche. Si je voulais de la puissance j'aurais pris un GZE ( compresseur ) à la place du 20V.

Mais peut-être qu'un jour j'en aurais plein le Q de me faire déposer en ligne droite et que je passerais à autre chose