[Civic EG6] VENDUE

Et la prochaine fois tu me feras faire un p'tit tour moi j'avais le B18 et les freins plus gros, mais j'avais que ça

On échange?

ton B18 vs mon B16
tes freins VS les miens ^^

Sa fais classe le becquet spoon en carbone

Vous avez du bien vous éclater sur le circuit.

Durites de radiateur silicone orange reçues et montées :
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EDIT : régulateur + rail OK, un grand merci à MIB pour le boulot accompli dessus

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Niveau bruit, rien d'extraordinaire, ça ne vaut pas le Skunk2 ^^

Rien d'extraordinaire J'attends de voir (et d'entendre) ça !

en y réfléchissant c'est vrai qu'en sortant de mon garage, je l'entendais à peine....

enfin c surement trop bruyant pour moi de toutes façon...

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Ca reste discret encore, mais bon la ligne à peu de km, on verra ça + tard...mais à quand un rasso à Vierzon maintenant?

Comme ça :
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ou comme ça :
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Comme ça :
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ou comme ça :
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Sachant que j'ai démonté ça, pour essayer de réparer la FC et les VE...si ça marche je remontrai tout sinon on verra, une plaque de carbone en place de panneau de porte pourrai être sympa ^^ Pour tout ça d'enlevé il n'y a que 8-900gr pas +

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Laisse les garnitures !

c'est clair...laisse donc les garnitures !!!

pour avoir essayé perso les garnitures c et mieux

o_O en quoi c'est mieux? ça gratte moins? ça fait pas mal au mains?

Après avoir fait quasi 200km ce soir, je vais remettre les garnitures ^^ en tout cas je suis bien content du bruit du catback BuddyClub, et en arrivant chez moi, mon compteur affiche "205000km" ^^
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Seul petit souci sur la route, le frein arrière droit qui a couiné pendant quelques km, et les joints maison qui en ont pris plein la gueule

Plutôt que de dire en quoi c'est mieux avec... En quoi c'est mieux sans ? Ok tu pousses ton vidage jusqu'au bout, mais vu le peu de gain "véritable" en terme de perfs, autant manger un peu moins le midi, ou alors vider le bordel de la boîte à gant, ou bien conduire en tshirt (c'est lourd un pull), ...


Je taquine, moi j'aime bien les projets "à l'extrême" avec panneau de porte en carbone, un seul baquet etc... Mais il y a pleins d'autres choses à faire avant ça^^ Et sur route ouverte c'est un peu trop extrême (restons civilisé). C'est mon avis !

+1 avec M-reek !

Sinon si tu veu poussé encore plus tu peu enleve la garniture de pavillon aussi

moi j'ai mieux !!!

achète un catheram !!! la pas de pb il y'a que le strict nécessaire !!!

Catheram? pas jap et trop lourd ^^

J'ai falli pousser à l'extrême comme dans l'ITR, mais pour un daily c'est pas top...de plus sans les panneaux de portes, c'est super relou la route, tu entend le vent qui s'engouffre etc... c'est assourdissant, mais comme mis plus haut, je les ai juste enlevé pour trouver mon problème de VE et FC...

Quand au poid, une fois le capot, collecteur et malle arrière changés, là, on pourra parler ^^ car à 11kg le collecteur d'origine il est tant que je le change

JojoN²O a écrit:

Catheram? pas jap et trop lourd ^^

ah...tu connait pas la catheram fireblade....

moteur jap puisque c'est celui de la 900 cbr de 1998 et 125ch pour 400 kg !!! j'ai même pas besoin de prendre de caltos pour savoir que le rapport poids puissance est déjà très impressionnant !!

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Bon, je viens d'aller faire une visite rapide chez Honda, car je trouvais que les culbuteurs claquaient un peu, donc Rodolphe lève le capot accélère et me dis "euh non, là je ne peux rien faire de +, ta caisse tourne comme une horloge" je suis ptet un peu trop psyco sur le moteur moi
Enfin je lui ai quand même demandé s'il avait pas un B18 d'occaz mais non

en même tps....il en change pas svt des b18....

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